پاورپوینت قالب های لغزنده

دانلود پاورپوینت
قالب لغزنده قائم:
اجرای پایه پل به روش لغزنده
قالب لغزنده افقی:
قالب های رونده:
قالب های پرنده:
اجزای اصلی قالب لغزنده:
یوغها
پشت بند:
میلگردگذاری
قالب بندی دیوار به روش لغزنده:
اجرای بازشوها:
نمای سطح بتن:
قالب بدنه:
موارد استفاده:
کاربرد قالب لغزنده در چاه آسانسور:
سیستم جک:
طراحی قالب:
تراز کردن عرشه:
تراز با جک
لغزش و بتن ریزی:
مزایا
معایب
سیستم بالارونده ریلی
عملیات ساختمانی با قالب های لغزان
مزایای قالب های لغزان
معایب قالب های لغزان
قالبهای لغزان قائم
سیستم جک زنی
پشت بندهای افقی
پوشش قالب
سیستم های جک زنی پرظرفیت
عملیات لغزش

…………………………………
 
مقدمه :
 
امروزه برای ساخت سازه های بلند و با طول زیاد نظیر سیلوها، برج های
مخابراتی، هسته های برشی ساختمان های بلند، برج های خنک ساز ، دودکشها،
پایه های پله، کف تونلها، کانال های آب، کف جاده ها و سازه های مشابه که
اجرای آنها در گذشته نیاز به داربست بندی سنگین در اطراف سازه داشت،‌از
روشی استفاده می گردد که قالب لغزنده نام دارد. با استفاده از روش قالب
لغزنده بسیاری از داربست بندی های اطراف سازه حذف گردید و سرعت اجرای کار
به همراه نمای بهتر برای کار افزایش می یابد.
 
قالب های لغزنده قائم:
 
اساس روش اجرای قالب لغزنده عمودی این است که قالب به ارتفاع ۱ تا ۱.۵ متر
در فواصل زمانی متناوب به بالا کشیده می شود. در ضمن بالا کشیدن قالب
عملیات بتن ریزی و آرماتور بندی نیز ادامه می یابد و دائما مخلوط بتن از
بالا به درون قالب ریخته شده و ضمن حرکت قالب به سمت بالا بتن سخت شده از
قسمت زیرین قالب جا می ماند. سرعت حرکت قالب طوری تنظیم می شود که بتن در
زمان خارج شدن از قالب ضمن تحمل وزن خود، جهت حفظ شکل خود از مقاومت کافی
برخوردار باشد.
 
قسمتهای اصلی یک قالب لغزنده عبارتند از:
 
دیواره‌هایقالب 
 
دیواره‌های قالب باید به اندازه کافی محکم و مقاوم باشند. جنس این
دیواره‌ها ممکن است چوبی و یا فی باشند. قالبهای فی به مراتب سنگین‌تر
از قالبهای چوبی‌اند ولی در عوض استحکام بیشتری داشته و تعداد دفعات
استفاده از آنها بیشتر است. تعمیرات و یا تغییرات احتمالی قالبهای فی نیز
نسبت به قالبهای چوبی دشوارتر است در عوض تمیز کردن آنها آسانتر و نمای بتن
پس از باز کردن قالب صاف‌تر است.
 
یوغها :
 
دو وظیفه اصلی دارند: جلوگیری از باز شدن قالب ها در قالب در برابر
فشارهای جانبی بتن و انتقال بار و فشار به جکها. پشت بندها نیز برای تقویت
مقاومت خمشی بدنه قالب ساخته شده و بار قالب ها را به یوغ ها منتقل می
کنند. سکوی نازک کاری، عرشه اجرایی و سکوی طره ای به پشت بندهای افقی متصل
می شوند. اتصال پشت بندها به یوغ باید قادر به حمل این بارها باشد. قالب
بدنه که نیز می تواند از پانلهای فی، پانلهای چند لایه و یا الوارهای
چوبی باشد مستقیما به پشت بندهای افقی متصل می شود.
طوقه‌ها :
 
طوقه‌ها برای نگهداری سکوی کار و انتقال آن و همچنین نگهداری و تحمل وزن
قالب و کابل جک در نظر گرفته می‌شوند. طوقه‌ها معمولاً فی و به صورت
پروفیلهایی مناسب طرح و در نظر گرفته می‌شوند.
 
جکهای هیدرولیکی:
 
جکهای هیدرولیکی مورد استفاده معمولاً با ظرفیت خود، نظیر جکهای سه تنی و یا
شش تنی مشخص می‌شوند.
سکوی کار :
 
معمولاً سه سطح کار در نظر می‌گیرند. یکی که بالاتر از طوقه‌ها و در ارتفاعی
در حدود دو متر و بالاتر از انتهای دیوار قرار گرفته و برای استفاده از
بستهای فی ثابت‌کننده به کار می‌روند. دیگری سکویی است که در بالای کف و
هم‌ تراز بالای قالب قرار می‌گیرد و برای قرار دادن ظرف بتن و انبار کردن
مصالح و وسایل تراز کردن و همچنین وسایل کنترل جک مورد استفاده قرار
می‌گیرد و بالاخره سومین سکو به صورت چوب‌بست آویزان و یا یکسره که معمولاً
در دو طرف دیوار قرار گرفته و برای دسترسی به نمای قسمتی از دیوار، که به
تازگی قالب آن را باز کرده و ترمیم احتمالی آن، مورد استفاده قرار می‌گیرد.
 
و دیگر <توضیحات………………